結(jié)束了逾半年的單邊下跌后，原油價(jià)格近三個(gè)月持續(xù)在50美元/桶及55美元/桶的關(guān)口寬幅震蕩，反映到國內(nèi)成品油價(jià)格上的變化即是漲跌互現(xiàn)。發(fā)改委昨日通知，將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高120元和115元，測算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)每升分別提高0.09元和0.1元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為4月10日24時(shí)。

　　本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，油價(jià)受到伊朗核談問題、也門沖突、美國原油庫存激增、沙特調(diào)高向亞洲出口原油價(jià)及石油需求有望改善等因素影響，多頭與空頭持續(xù)博弈，導(dǎo)致油價(jià)頻繁寬幅震蕩，如美原油期貨(WTI)和布倫特原油期貨4月6日均大漲超過3美元/桶，然而4月8日又均收跌逾3.5美元/ 桶。

　　2015年以來，國內(nèi)成品油已形成“三漲三跌"的格局，汽油累計(jì)上調(diào)65元/噸，柴油下跌90元/噸。監(jiān)測機(jī)構(gòu)介紹，批發(fā)市場上，受上調(diào)預(yù)期的支撐，主營單位及地方煉廠價(jià)格積極推漲，但并未出現(xiàn)大范圍波動(dòng)。

　　在用戶端，據(jù)原油分析師介紹，此次調(diào)價(jià)后國內(nèi)將有近八成地區(qū)油價(jià)進(jìn)入6元時(shí)代。根據(jù)隆眾測算，一輛普通私家車每百公里燃油費(fèi)用將會(huì)增加0.6-0.7元左右，大型運(yùn)輸車輛千公里燃油費(fèi)用會(huì)增加35-40元左右。“油價(jià)上調(diào)會(huì)繼續(xù)加大物流企業(yè)的成本壓力，不過按月結(jié)算的方式使得實(shí)際增加油耗成本有限。"

　　展望后市，下一輪調(diào)價(jià)窗口將于4月24日24時(shí)開啟。有分析師認(rèn)為，隨著氣溫回升及國家政策向好，后期成品油市場需求將處于緩慢上升的通道，且目前煉廠庫存均不高，暫無明顯的銷售壓力，因此后期來看整個(gè)成品油市場還是處于謹(jǐn)慎向好的趨勢。

　　“二季度原本就是傳統(tǒng)的石油需求旺季，將會(huì)對油價(jià)走勢形成支撐。但是，低迷的經(jīng)濟(jì)，以及不斷增強(qiáng)的美元匯率及美國原油庫存等種種因素將會(huì)繼續(xù)對油價(jià)上漲形成遏制。因此，油價(jià)很有可能會(huì)保持當(dāng)前價(jià)位呈現(xiàn)震蕩走勢，國內(nèi)成品油價(jià)格出現(xiàn)上調(diào)或擱淺的可能性較大。"成品油分析師稱。